一頭連著貴陽，一頭牽著成都。2019年12月16日，全長648公里的成貴高鐵實現(xiàn)了西南兩大客運中心成都和貴陽的高鐵互聯(lián)互通，川南宜賓、滇北昭通、貴州畢節(jié)等地區(qū)結(jié)束沒有高鐵的歷史。

日前，記者踏上了這趟春天的高鐵。上午8時25分，成貴高鐵貴州方向始發(fā)列車C5980從貴陽北啟程，開往成都。“平均每個月要坐一次，相比以前需通過渝貴鐵路繞道而行，現(xiàn)在可以早食腸旺面，午嘗缽缽雞了。”貴陽市民劉盛德坦言，自2019年底成貴高鐵開通后，自己就是這趟車的常客，乘高鐵去成都探親已是他的不二選擇，以前開車要8個小時，如今時間縮短了一大半。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“蘭(西)廣通道”的重要組成部分，成貴高鐵在西南腹地“勾勒”出一條經(jīng)濟走廊。貴州省社科院相關專家表示，伴隨著成貴高鐵的開通，西南地區(qū)云貴川渝之間的聯(lián)系將更加緊密，由此推動西南地區(qū)從地理概念成為經(jīng)濟區(qū)域，進一步提升了西南板塊在全國的戰(zhàn)略能級。

“成貴鐵路直接把貴陽、黔西和樂山、宜賓、成都等城市連通了，為旅客出行提供了便捷。”C5980次列車列車長李艷艷告訴記者，今天搭乘的就是“多彩環(huán)線”品牌復興號動車。作為國內(nèi)首條跨省大環(huán)線，把成貴、渝貴、成渝三條高鐵線路連接成環(huán)，一下子滿足了跨省地級市旅客的直通需求。

車廂干凈整潔、Wi-Fi覆蓋，乘客安逸地休息。在C5980次列車上，安徽商人陳蘭中第一回乘坐“多彩環(huán)線”高鐵：“不僅提供數(shù)據(jù)線、眼罩、衛(wèi)生用品、便箋紙等暖心用品，還能借閱圖書等，享受個性化服務。”

隨著“多彩環(huán)線”串起川渝黔，中國高鐵服務也走向了“品牌化”。李艷艷說，“為了提升列車服務質(zhì)量，我們推出了多備一招精心想、多走一步留心看、多問一句細心訪、多看一眼耐心講、多助一把熱心幫的五多服務，頗受旅客好評。”

“這條環(huán)線高鐵，真正拉近了西南城市之間的時空距離。”在成都和貴陽兩地安家的乘客小李感觸頗多：“列車員服務周到，車廂內(nèi)常有特色活動，讓我覺得回家的空氣都是暖的。”

“川黔以外游客較多，隨車提供的特色產(chǎn)品很受喜歡。列車開通了掃碼點餐功能，讓乘客享受貼心服務的同時，又減少了人員密集流動狀態(tài)，嚴格執(zhí)行了疫情防控規(guī)定，維護了列車空間的飲食環(huán)境秩序。”C5980次列車餐服長王婭說。

成都鐵路局貴陽客運段動車一隊相關負責人表示，開行一年來，“多彩環(huán)線”以其安全、快捷、方便、舒適的服務贏得了廣大旅客的青睞，累計發(fā)送旅客700余萬人次，平均客座率達到72.6%。乘坐“多彩環(huán)線”復興號動車出行已成為黔、渝、川三地群眾出行的首選。

同時，成都鐵路局貴陽客運段采取“高鐵+旅游”“高鐵+文化”運營模式，以產(chǎn)品互補、資源互補的方式，通過“多彩環(huán)線”品牌的影響力，助推成貴高鐵在川黔兩省文旅產(chǎn)業(yè)合作方面拓展更大空間。

對內(nèi)，打開兩省客源市場。對外，叫響川黔文旅品牌。“旅游不是一站式，游客到了四川之后，也可到周邊省份去看一看。”一些旅游學者認為，川黔強強聯(lián)合、抱團出擊，有利于共同打開國際旅游市場、吸引境外客源。

行駛數(shù)百公里、穿過無數(shù)的橋梁和隧道……像巨龍一般，在川黔的大地上疾奔。這一線路在成都樞紐與西成高鐵、成渝高鐵連接，在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接，進一步完善了我國西部高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

隨著成貴鐵路的通車，貴州烏蒙山區(qū)增添了一條快捷大通道，貴州西北一條新的經(jīng)濟動脈正在形成。畢節(jié)市黔西、大方、七星關、織金、百里杜鵑等地積極對接“高鐵經(jīng)濟”，主動謀劃產(chǎn)業(yè)升級，“高鐵新時代”正快馬加鞭驅(qū)動著“產(chǎn)業(yè)新未來”。

未來，成貴鐵路貫通南北、承東啟西的高鐵效應將進一步放大，形成川渝黔通往珠三角、長三角等沿海發(fā)達地區(qū)的快速客運通道，進一步帶動西部內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展，助推全國形成陸海統(tǒng)籌、東西并進協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

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