研制捕風一號

5日12時06分，我國在黃海海域用長征十一號海射運載火箭將技術試驗衛(wèi)星捕風一號A、B星及五顆商業(yè)衛(wèi)星順利送入預定軌道。作為我國首次海上發(fā)射的主要“乘客”，捕風一號A、B衛(wèi)星將在500余公里的高空準確測量海面風場信息，從而預報臺風，實現我國衛(wèi)星導航信號探測海面風場零的突破。它們的成功發(fā)射，對我國臺風預警、防災減災具有重要意義。

據了解，捕風一號A、B衛(wèi)星由中國航天科技集團五院航天東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制。這也是中國航天科技集團五院研制發(fā)射的第270和271顆航天器。

“風無形無影，捕風一號就是通過‘捉’海面上的導航反射信號(GNSS-R)這個‘影’來‘捕’海面風場這個‘風’，實現監(jiān)測海面風場的目的。”捕風一號衛(wèi)星總設計師白照廣形象地介紹道。

據介紹，目前，通過衛(wèi)星觀測海面風場的方式主要是借助衛(wèi)星云圖、星上載荷發(fā)射的微波信號?兩種方式來測海面風場，但前者不夠準確，后者要實現準實時監(jiān)測的代價很大。于是，利用導航信號的反射來測量海面風場成為各國新的研究熱點。英國、美國等都曾發(fā)射過相關衛(wèi)星。

“導航信號傳遞到海面后，會發(fā)生鏡面反射。沒有風時，反射信號較均勻;有風時，反射信號會隨著海浪出現一段一段的變化，風越大，信號變化越劇烈。”白照廣介紹說，通過對反射信號變化規(guī)律的捕捉，就可以實現對極端臺風天氣的“精準”預報。

據介紹，為了讓捕風“慧眼”更快實現應用，捕風一號選擇了海上發(fā)射。特殊的發(fā)射方式，讓捕風衛(wèi)星經歷了特殊的“旅程”，在與火箭對接之后用“躺倒”的方式進行運輸，從北京一路“坐火車”抵達發(fā)射場，而衛(wèi)星上船前的測試工作也進行了優(yōu)化精減。

另外，捕風一號衛(wèi)星還采用了首創(chuàng)的“交鑰匙”模式，不僅研制發(fā)射衛(wèi)星，還于先期開展了數據處理與標校工作。白照廣形象地比喻說，就好像是建房子，過去研制方只是建好毛坯房就交給用戶，現在是把房子精裝好以后，再交付給用戶，“將來直接把數據初級產品傳輸到用戶的系統(tǒng)里，用戶就可以很方便‘看’海風了。”

白照廣介紹，后續(xù)，五院將逐步構建捕風衛(wèi)星星座，通過多顆衛(wèi)星協(xié)同觀測，實現更大范圍、更高精度甚至準實時監(jiān)測全球范圍內的海面風場，更加精準地預警臺風，最大限度地避免臺風帶來的人員傷亡和財產損失。

捕風一號衛(wèi)星試驗隊

關鍵詞： 捕風一號 防災減災